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3分の充填で750キロの走行…ホンダが新型燃料電池車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

   

1:2016/03/11(金) 18:47:27.45 ID:

 3分の充填で750キロの走行が可能だということです。

 ホンダは、水素を燃料とする新型車「クラリティフューエルセル」を、10日から企業や自治体向けにリース販売を開始します。
水素を3分充填するだけで750キロの走行が可能だとしています。
また、燃料電池などを小型化することで、セダンタイプとしては世界で初めて5人乗りを実現したということです。
価格は766万円(税込み)で、個人向けの販売は2017年後半ごろを目指します。

3分の充填で750キロの走行…ホンダが新型燃料電池車
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160310-00000037-ann-bus_all
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1395x929+0+7/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/a029aea7468f36bf91fa2cb67e841542/203525355/DSC_0350.JPG

2:2016/03/11(金) 18:48:10.94 ID:
流石に高いな

3:2016/03/11(金) 18:48:37.43 ID:

シトロエンをパクろうとして失敗したデザインだな
4:2016/03/11(金) 18:49:04.99 ID:

実際は3分以上かかるんだろ
6:2016/03/11(金) 18:50:11.55 ID:

何故バッテリーをカートリッジ方式にしないんだろうか
7:2016/03/11(金) 18:50:13.83 ID:

くそだせぇw
8:2016/03/11(金) 18:50:14.06 ID:

マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?
9:2016/03/11(金) 18:50:15.60 ID:

水素満タンで幾らするのかね?
10:2016/03/11(金) 18:50:27.02 ID:

韓国産みたいなデザインだな
11:2016/03/11(金) 18:50:44.80 ID:

まさかのトヨタ顔
12:2016/03/11(金) 18:51:06.59 ID:

事故って大爆発とか
13:2016/03/11(金) 18:51:53.52 ID:

水素って安いのかな??
14:2016/03/11(金) 18:52:16.61 ID:

水素も高いんだろ?
15:2016/03/11(金) 18:52:46.11 ID:

お金があってLSの高いやつ買うくらいならこれ買うわ
16:2016/03/11(金) 18:53:21.39 ID:

>>6
それ普及させようと思うと膨大な数の大型バッテリーが必要で、現実的に考えれば無理ゲーだって分かるよね
17:2016/03/11(金) 18:55:49.66 ID:

水素水自動車
18:2016/03/11(金) 18:56:14.98 ID:

うそ臭すぎる
19:2016/03/11(金) 18:56:24.65 ID:

ガソリンの値段が下がっているからな
車両がガソリン車並みになって初めて物好きが手を出すぐらいじゃないか
20:2016/03/11(金) 18:57:17.15 ID:

>>16
いや需要があれば普通に普及すると思うけど?
21:2016/03/11(金) 18:59:33.51 ID:

テスラ買うわ
22:2016/03/11(金) 19:00:57.67 ID:

水素スタンド客こないやないか。
24:2016/03/11(金) 19:01:01.56 ID:

水素1Kgで1000円
トヨタのMIRAIの場合、満タンで4300円、650Km走行可能

こいつは750Km走行可能だから燃費が同じだとしたら5000円くらいかな

25:2016/03/11(金) 19:02:14.68 ID:

H6o
26:2016/03/11(金) 19:02:41.90 ID:

デザインの才能がゼロに等しいのが欠点だ
27:2016/03/11(金) 19:07:44.40 ID:

乾電池みたいに交換できればいいのに
てか、単三乾電池6本で750Km走ればいいやん
29:2016/03/11(金) 19:09:18.41 ID:

>>24
ワイのガソリン車(10km/L)より安いなww
35:2016/03/11(金) 19:14:03.27 ID:

>>20
ここでいう需要ってなんだ?
42:2016/03/11(金) 19:18:06.84 ID:

>>20
そうだね需要があればベタープレイスって会社は倒産しなかったね
44:2016/03/11(金) 19:18:26.14 ID:

>>6
なんか頓珍漢な事言ってるなと思ったら連呼リ…
http://hissi.org/read.php/news/20160311/NnRCNlhQWmcw.html
45:2016/03/11(金) 19:19:44.80 ID:

>>8
マツダは何かやってたと思うけど、他は会社の規模的に現行車の開発で手一杯でしょ。こういう資金力あるのは、国内だとやはりトヨタ、ホンダ、日産(かろうじて)しか無理。
50:2016/03/11(金) 19:21:15.66 ID:

>>8
マツダは昔から水素に力入れてるぞ
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/env/hre/
ただインフラ設備の充足が必要になるから市販が難しいだけで、トヨタとかホンダがやり始めたらマツダも乗っかってくるだろう
52:2016/03/11(金) 19:22:39.75 ID:

>>8
マツダは水素ロータリーやってる
55:2016/03/11(金) 19:25:33.23 ID:

>>52
水素ロリータはよ
58:2016/03/11(金) 19:27:40.82 ID:

実用化は30年後とかだろ
59:2016/03/11(金) 19:28:34.55 ID:

水素ロータリーはガソリン以上に燃費が悪くローパワーというゴミ
ロータリーはガソリンハイブリッドかレンジエクステンダーでしか使い物にならない
60:2016/03/11(金) 19:30:58.00 ID:

>>58
バカ発見w
61:2016/03/11(金) 19:33:22.16 ID:

>>58
もう実用しとるが、本格普及期という話であれば2040年前後以降だろうとの見込み
http://fccj.jp/pdf/28_csj.pdf
64:2016/03/11(金) 19:35:28.37 ID:

やっと出てきたと思ったら、やっぱりクソブサイクだな
なんだかんだ言われるけど、ミライはそれなりに、オレの中では評価高い

後ろだけ


前は、下を左右繋げろ

65:2016/03/11(金) 19:35:38.01 ID:

買う前に給油口の塗装は確認しておけよ
66:2016/03/11(金) 19:36:45.49 ID:

エルガイムっぽい
68:2016/03/11(金) 19:39:53.14 ID:

>>6
重いんちゃうかと…
71:2016/03/11(金) 19:40:52.41 ID:

>>44
IDかぶりだバーカ
74:2016/03/11(金) 19:43:02.95 ID:

このダサいホンダ臭はどうにかならんのか
77:2016/03/11(金) 19:44:32.56 ID:

>>6
既にテスラがやってる
78:2016/03/11(金) 19:45:20.92 ID:

>>6
たしか以前日産はその方式頑張っていたようだが
79:2016/03/11(金) 19:45:32.05 ID:

>>16
なんで?
バッテリーを使いきるまでに充電が出来れば良いから、理想値は車の台数の倍
実際は店舗に来る車が偏る可能性が有るから、それよりも大きくはなるが
82:2016/03/11(金) 19:46:26.54 ID:

そんな大電流って家庭の200Vじゃ充電出来ないだろw
83:2016/03/11(金) 19:46:40.52 ID:

SiC来たか
86:2016/03/11(金) 19:47:44.94 ID:

水素なんて水と電気で自作すればタダみたいなもんだぞ
87:2016/03/11(金) 19:47:46.39 ID:

と思ったら水素かよw
88:2016/03/11(金) 19:48:45.22 ID:

空気中の水素で走れるようにしてくれや
90:2016/03/11(金) 19:52:23.28 ID:

>>86
だーーかーーらーー
その電気で直接モーターを回したほうが効率いいの
水素を介在させないで
91:2016/03/11(金) 19:52:50.87 ID:

>>29
お前のそのクソみたいな燃費の車と一緒じゃ、全く買う価値が無いな。
92:2016/03/11(金) 19:53:13.36 ID:

>>90
効率?だったら3分でフル充電してくれ。
93:2016/03/11(金) 19:54:07.66 ID:

>>90
将来的に原発で熱分解するんだろハゲ
テスト段階でどうこう言うレベルじゃねぇだろハゲ
94:2016/03/11(金) 19:54:24.56 ID:

>>90
電車ならそうだなw
97:2016/03/11(金) 19:56:19.03 ID:

>>90
水素自動車には将来性あると思うよ
ただ、水素の製造に水からの電気分解ってのがあり得ないって話
98:2016/03/11(金) 19:56:20.17 ID:

>>86
未だにこんな奴がいるのかw
それ言ったら酸素ボンベも液体窒素もタダになるなw
100:2016/03/11(金) 19:56:43.10 ID:

効率効率言ってる奴らの充電に掛かる莫大な時間を無視するスタイル
は見ていて実に微笑ましいね。
103:2016/03/11(金) 19:57:38.29 ID:

>>92
小型の発電用のエンジン積んで発電すればよくね
104:2016/03/11(金) 19:58:18.22 ID:

>>1
なにこれ?かっこよすぎんだけど…
変形してボンネット部分から顔が出てきそうで
夢があるわ
こりゃ爆売れ必至かな
105:2016/03/11(金) 19:58:30.75 ID:

>>90
いやーバッテリー型の電気自動車はちょっとな・・・

走行中にEVを充電 東亜道路、非接触給電技術を開発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1603L_X10C13A3TJC000/

こういうのが実用化されるなら話は別だが

106:2016/03/11(金) 19:59:16.72 ID:

>>100
充電効率は今劇的に良くなってるが
急速充電性能も、充電器というか、供給可能電力次第でかなり短縮も可能
新しい分野だから今は試行錯誤と、インフラ待ちだろ
107:2016/03/11(金) 19:59:19.02 ID:

荷台にこれ積めば電池切れの心配なくなるじゃんか
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/k/ptools_eb23
108:2016/03/11(金) 19:59:28.04 ID:

水素は石油精製の過程で副産物として出てくるからそれが生産のメインになるだろうね
電気分解で水素生産は効率が悪い
109:2016/03/11(金) 20:01:03.07 ID:

水素ステーションが全国で120箇所だっけ?
住んでる場所によっては水素入れに行くだけで随分と消費しそうだ
110:2016/03/11(金) 20:02:34.07 ID:

>>107
そのエンジンでEV車の消費電力を賄えると思ってるお前が凄いわw
111:2016/03/11(金) 20:03:48.88 ID:

バッテリー液だけスタンドで詰め替えれるようにすればいろんな問題解決すると思う

電圧下がってきたらスタンド行ってバッテリー液だけ充電済みのに交換して
詰め替え時にセンサーで計測して使える液はスタンドで充電して古くなった液は
回収して工場で蒸留して再生成すれば全体の原料も抑えられるし
ガソリンスタンドの存在も今と変わらず必要になると思う
交換→充電→回収→再生→運搬→充填
みたいなサイクルを作れば雇用も減らないし核燃サイクルみたいで良いと思うんだけど
こういうのって欲が絡むことだから規格統一とかが今の時代では難しいのかな?

112:2016/03/11(金) 20:04:28.36 ID:

>>6
てすらがやって失敗したろ
113:2016/03/11(金) 20:04:39.83 ID:

水素なんて塩水に電気流して作ればいいだろ
塩素ガス垂れ流しだけど
115:2016/03/11(金) 20:05:18.41 ID:

>>108
今はソレでいいけど、将来的にどないすんのやろ
なんか触媒ぶっこんで比較的低温で熱分解させる実験とかもあるらしいけど

30年後くらいに、第4世代原子炉をジャンスカ建造して、原発でジャンスカ熱分解させる様になれば
比較的安定供給も可能になるんかね

116:2016/03/11(金) 20:05:42.88 ID:

>>111
鉛かよw 馬鹿丸出しかw
117:2016/03/11(金) 20:06:25.55 ID:

実際は補助金出るから400万ぐらいで買えるだろうから
東京だったら買う人結構いるかもね
119:2016/03/11(金) 20:19:07.27 ID:

>>111
交換とかバッテリー液とか、おまえら何を言ってるんだw
燃料電池はバッテリーというよりエンジンで発電機

>>115
将来は再生可能エネルギーで賄う予定
効率は落ちるけど電気を水素に変換することで貯めれるようになる
蓄電池並べるより有望

121:2016/03/11(金) 20:21:40.58 ID:

>>106
いや、劇的とかいいから
ガソリン補給する時間無いで、フル充電が出来ないのなら、ソレ以上の時間
は論外なの。おわかり?
123:2016/03/11(金) 20:25:16.38 ID:

>>90
なんで水素をわざわざ電気にしてモーター回すの?バカなの?
水素を燃料にしてタービン回せるんじゃないの?
124:2016/03/11(金) 20:25:51.85 ID:

>>6
インフラ対応するのに無理ゲーなんじゃね?
125:2016/03/11(金) 20:26:34.50 ID:

>>123
あまり相手にしない方がいいよ
126:2016/03/11(金) 20:27:49.79 ID:

水素使うより蓄電池開発したほうがいいよな
水素インフラ利権にしか思えん
130:2016/03/11(金) 20:36:52.50 ID:

>>86
へー、満タンで9万リットルくらいの水素が入るけどただでできるんだ
すごいね!
135:2016/03/11(金) 20:42:10.91 ID:

>>86
電気はタダじゃありませんよww
136:2016/03/11(金) 20:42:37.38 ID:

ピコーン
水素は素性はいいがインフラ待っていたら寿命がつきる
だったらLPガスにすればいいじゃない
やめて叩かないで
143:2016/03/11(金) 20:51:23.94 ID:

資源の無い日本にとって水素社会てのは、世界をひっくり返す「戦略兵器」
146:2016/03/11(金) 20:59:46.25 ID:

>>143
水素を作るには、なにかしらのエネルギーが必要だからね
結局は原子力発電を再構築するか、ハイドロメタンを実用化するしかない
147:2016/03/11(金) 21:06:24.70 ID:

>>146
太陽光とか風力じゃやダメなんですか?
なんかせ製鉄所とかからも余剰水素は出るって聞いたことあるけど

何も発電所からの電気を使う必要はないというか、使わないで水素抽出できるシステム確立しないとね
これいわば、貯蓄できなかった電気を貯蓄できる用になったって話になるような気がする
画期的

148:2016/03/11(金) 21:15:21.68 ID:

燃料電池車も電気自動車の一形態なんだが
EV厨の信心は何が言いたいのか判らん
149:2016/03/11(金) 21:16:29.77 ID:

>>146
それじゃ電気は一体何者なんだよw
150:2016/03/11(金) 21:18:20.81 ID:

そろそろ太陽光発電の幻想は捨てろ
あんなん、政府の補助金がなければ全然無理
今の3倍の電気代を許容できるなら別だが・・・
日本に製造業は皆無になるな
152:2016/03/11(金) 21:42:56.33 ID:

>>6
都内でやってた会社は潰れたよ
153:2016/03/11(金) 21:43:20.49 ID:

>>115
下水処理施設で安価に水素取り出せるようになるらしいよ
つまりお前らのウンコで車が走る
154:2016/03/11(金) 21:45:30.48 ID:

日産リーフがゴミになるやん

技術の日産(笑)

155:2016/03/11(金) 21:47:07.23 ID:

3分なら現実的だな

ガソリン60リッター満タンでも結構時間取られるし

160:2016/03/11(金) 22:11:35.21 ID:

インフラっつか、水素って金属分子の隙間に入り込んで
水素… 水素も、もろ… 水素脆化ってのがあって、配管やタンクに金属使いにくいんだろ?高圧だと
162:2016/03/11(金) 22:14:55.22 ID:

鳥肌レベルのかっこよさ



165:2016/03/11(金) 22:19:46.11 ID:

まあ、700メガラスカルとかいう高圧らしいから
ガチョンとロックして、バルブを開けば充填自体はかなり早いんだろうな
166:2016/03/11(金) 22:21:14.90 ID:

ok、間違ってる
700気圧、70メガラスカルか
172:2016/03/11(金) 22:24:58.76 ID:

明日、鈴鹿で新型NSXお披露目!!!!!!!!!
176:2016/03/11(金) 22:33:55.24 ID:

そういえばテスラモーターってさっぱり聞かなくなったけど、経営大丈夫なん?
177:2016/03/11(金) 22:33:56.54 ID:

なお、水素探すのに5時間かかります
182:2016/03/11(金) 22:40:25.55 ID:

使われなかった発電所の電気を電気分解に利用するなら無駄が出ない
185:2016/03/11(金) 22:57:08.28 ID:

いっつもトヨタの後追い
190:2016/03/11(金) 23:09:32.61 ID:

>>185
トヨタは台数少ないとはいえ、もう市販車としてだしてるからなあ
とはいえ、後追いでもこのタイミングなら十分でしょ

日産は何やってんの!w

191:2016/03/11(金) 23:12:46.84 ID:

>>6
ジャイアントロボのシズマドライブがそれなんだろうけど、そこまでになるには車以外にも普及しないとな。
195:2016/03/11(金) 23:18:46.97 ID:

>>162
何これボタンなの?
ひでえ
196:2016/03/11(金) 23:18:56.23 ID:

このデザインはあかんろう
パーツを寄せ集めて作ったみたいだ
198:2016/03/11(金) 23:21:48.81 ID:

水素満タンで2,000円くらいなら爆発的に普及するかもなww
いくらを予定してんだろう
201:2016/03/11(金) 23:32:07.52 ID:

>>24
水素1kgと鉄1kg、どっちが重い?
203:2016/03/11(金) 23:32:53.12 ID:

もう電気自動車でも500キロ行きそうなのに燃料電池車に存在意義あるの?
207:2016/03/11(金) 23:37:32.02 ID:

>>203
電気は充電遅い、冬場性能ガタ落ちする
209:2016/03/11(金) 23:41:30.88 ID:

>>207
最大の欠点は航続距離だな
210:2016/03/11(金) 23:42:09.13 ID:

>>207
自宅で寝てるときに充電すればいいじゃん
ノルウェーで普及してるんだから寒さもそんな関係ないんじゃね
212:2016/03/11(金) 23:44:25.84 ID:

お前らが、HVハーとか言ってる間に
町中の車の半分がもうHV車になってるしw

FCVも30年くらいで一般化するんじゃないかな~
遅くとも50年後はほとんどFCVになってるわ

213:2016/03/11(金) 23:44:33.84 ID:

やっぱり専用につくられた未来の方が特別感があるな
こっちは市販車に装飾したいつものホンダ車
216:2016/03/11(金) 23:47:16.54 ID:

>>86
自作で70mph作れるかよ
バカかお前
217:2016/03/11(金) 23:49:02.10 ID:

>>210
あとそれをするために自宅で充電するために専用工事が必要なのもデメリットだし
ガソリンと違ってエンジンが発熱しないから
電気をバカ食いするから航続距離がかなり落ちる
218:2016/03/11(金) 23:52:23.27 ID:

>>210
一戸建ての家に住んでない人は?

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